5款国产硬派越野SUV实力排名，坦克300第一，猎豹黑金刚第五

自比亚迪方程豹豹5上市以来，国内市场对于硬派越野SUV的热情空前高涨，似乎大家都想对混动越野SUV发表一下自己的看法。

而作为自主品牌越野老大哥的长城汽车来说，豹5的出现似乎就是来“狙击”自家坦克品牌的。先不说坦克300在越野界的声量，坦克400Hi-4T就遭到了大量网友的疯狂对比！

一场关于硬派越野SUV之争的较量就这样被大规模放大，其中的主角除了长城和比亚迪之外，还有北京汽车、猎豹汽车、一众合资品牌等。

那么，对于国产阵营里的硬派越野车来说，谁才是真正的“老大”呢？今天我们就从车型贡献、越野配置、越野实力、销量数据等方面来做个对比，看看哪些车型能够排进前五。

第五名：猎豹汽车——猎豹黑金刚

猎豹汽车是具有军工背景的汽车生产商，当初生产的猎豹汽车基本都是供部队使用，因为性能出众，得到部队的一致好评，后来才有了民用版本，而猎豹黑金刚上市后，就引起了越野界的高度关注。

猎豹黑金刚搭载了一台高性能的发动机，官方宣称最大扭矩400N.m，最大马力300匹，动力非常强劲。

同时黑金刚搭载了全时四驱系统，底盘离地间隙较高，并采用了独立的悬挂系统，通过性以及涉水能力都非常出色，户外探险时可以轻松客服崎岖的山路以及泥泞的沙泥地等。

猎豹黑金刚是三菱帕杰罗“换壳”的产品，越野能力自然很强，而且当年的销量也是非常不错，可惜的是猎豹汽车破产了，黑金刚也停留在了2014款，市场上流通的基本都是二手黑金刚了。

第四名：长城汽车——哈弗H9

哈弗H9应该是国产20万级别硬派越野SUV的开拓者，具有“领路人”意义的一款车。

在坦克品牌没出现之前，哈弗H9可谓是长城汽车硬派越野车的担当，这不仅仅是因为其出色的越野性能，而且较高配置及售价得到不少越野爱者的青睐。

哈弗H9采用了非承载式车身结构，配备了中央多片离合器式差速器（可锁止）+前/后桥伊顿电控式差速锁以及四驱系统，越野能力自然是出类拔萃的。而H9的动力系统采用了2.0T的高功率发动机+ZF的8速变速箱，最大马力224匹，最大扭矩385N.m。在应对非铺装路面时，动力是够用的。

正因为有着出色的越野性能，川藏线上经常会看到哈弗H9的身影。

第三名：北京汽车——BJ40

BJ40是硬派越野界的常客，也是广受好评的国产硬核越野SUV，常常和牧马人、普拉多出现在一起。

BJ40采用了非承载式车身结构，两纵八横一体式高强度大梁，配备前后桥差速锁和四驱系统，车身最小离地间隙230mm，离去角37°，最大爬坡度60%，涉水深度最大可达750mm......这些数据表明，BJ40的越野通过性能是极其优秀的。

而动力系统上，BJ40搭载了2.3T四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力231匹，最大扭矩345N.m，在应对各种路况时能够提供足够的动力。

第二名：东风汽车——东风猛士

东风猛士民用版是一款纯硬派越野车，其强悍的越野性能几乎可以吊打同级别的对手，能够适应各种复杂的路况。

先来看下猛士的一些参数，整车采用了前后门式桥+大行程双横臂独立悬挂系统，最小离地间隙可达380mm，离去角35°，接近角45°，涉水深度750mm。动力系统上采用了4.0T涡轮增压柴油发动机匹配5MT或者6AT变速箱，最大峰值扭矩600N.m，最大马力194匹。

如今东风猛士推出了917款增程版或者纯电版，相比柴油版的性能，增程版的最大扭矩可达1050N.m，最大马力816匹，综合性能更加出众。

第一名：坦克汽车——坦克300

如果说长城汽车自家的哈弗H9是全路况的越野车，那么坦克则更偏向于纯越野特性。

坦克300的名头就不用过多介绍了，因为在越野车圈里，其声量也是国产车里最大的，这不仅仅是因为其具有出色的越野性能，而且其售价也足够亲民，让一些口袋并不十分充裕的越野爱好车也能够享受越野的乐趣。

坦克300同样是采用了非承载式车身，配备了三把锁以及蠕行模式，最小离地间隙224mm，离去角34°，接近角33°，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%。这些硬核的数据放在越野车圈里也是非常优秀的。

坦克300的销量在越野车型里也是最好的，单月最高销量超过一万台，近半年卖了超5万辆，这对于一台售价在20万左右的硬派越野车来说无疑是巨大成功的，而且坦克300的热度一直非常高，市场声量依然很大，排在第一也是名副其实。

写在最后：

坦克300、东风猛士、BJ40、哈弗H9以及猎豹黑金刚这五款硬派越野车型各有各的优缺点，它们的出现不仅仅推动了中国硬派越野车的发展，而且也打破了合资硬派越野车的长期霸榜的格局。

可能有人会说，怎么没有方程豹的豹5以及仰望U8呢？这两款车虽然都搭载了比亚迪最新研发的超级混动越野平台DMO以及云辇系统，但因为刚上市不久，其越野性能还有待市场的检验，更何况仰望U8豪华版是偏向于城市SUV的，而真正的越野版还需要时间等待。

从我个人的角度认为，硬派越野车搭载了混动平台或者说是纯电平台的话，其越野性质就发生了改变，似乎就不那么纯粹了。当然了，这仅仅是我个人的观点。拥有优秀的机械素质的纯燃油版的越野车，才是为数不多能玩得起的越野爱好者所追求的吧。

本文所有的观点仅代表我个人观点，仅供参考，不当的地方还请大家多多担待。

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