​长白乌快铁，既有线路升级改造的样板

长白乌快铁，既有线路升级改造的样板

长白乌快速铁路，又名长白乌快铁，位于吉林省境内的长春市与内蒙的乌兰浩特市之间。

白城，吉林省辖地级市，名字是由蒙语“查干浩特”翻译而来，“查干”是“白”，“浩特”是“城”。蒙古人崇尚白色，白色意味着圣洁，所以“白城”又被称作“圣城”。境内的向海、莫莫格为“国家4A级旅游景区”。

商周至秦，属东胡；汉至南北朝时期，为鲜卑所辖；隋唐时，契丹族游牧之地；辽，设长春州；元，隶属奴尔干都司所辖泰宁卫；清，属蒙古科尔沁部；1945年，属嫩江省；1947年，属辽北省；1954年，划归吉林省；1955年，称白城专署；1979年，称白城地区行政公署；1993年，撤署，设立地级白城市。

长白乌快铁是在既有单线基础上的扩能改造项目，2014年12月31日开工建设，2017年8月8日全线贯通。现标准为：国铁Ⅰ级、双线、电力牵引、设计时速200公里、运营时速160公里。客车是“复兴号CR200J”型动车组，货车是“和谐号3B”电力机车。

长白乌快铁，线路全长413公里，分长白和白乌两段。长白段333公里，设站14个，分别是：长春、开安、华家、农安、哈拉海、王府、松原、查干湖、长山屯、大安、两家、安广、到保和白城。白乌段80公里，设站5个，分别是：白城、平台、镇西、葛根庙和乌兰浩特。

长白乌快铁在长春直接或通过连接线分别与哈大高铁（哈尔滨至大连）、长珲城际（长春至珲春）、敦白客专（敦化至长白山）互联互通；在大安与通让铁路（通辽至让胡路）互联互通；在松原与松陶铁路（松原至陶赖昭）互联互通；在白城直接或通过连接线分别与平齐铁路（四平至齐齐哈尔）、白阿铁路（白城至阿尔山）互联互通。

自从有了高铁，人们就在想一个问题，既然新建高铁的造价这么大，能否通过现有的普铁线路改造而来，或者同一条线路上既跑快的，又跑慢的、既跑客车又跑货车，事实证明，纯属天方夜谭。第一，改造的成本更高，原因是普铁线路和高铁线路的标准差异不是一般的大，牙根就不是一个娘的孩子；第二，高速铁路不是高速公路，普速列车与高速列车混跑，危险性成倍增加，速度差越大越不安全。也就是说“普铁”无论怎么升级也改不成“高铁”，但是可以改成“快铁”，客货共线，时速不超过200公里，皆大欢喜。