渝湘粤高铁三通道,重庆中心城区至广州中心城区,最快只需4.5小时!

导语

重庆市～湖南省～广东省，3个省市之间，将来至少有三条高铁通道，下面逐一分析。(单击下图，然后长按，再点击下方“原图”提示，查看清晰图)

一、路线①“渝怀永清广”

经过“重庆～重庆东～黔江～吉首东～怀化南～永州～清远～广州北～广州”，里程约1226公里，全线设计时速350公里。

如果将来达速350运营，标杆车停黔江、吉首东、怀化南、永州等四站，渝广之间有望实现4.5小时通达，此路线里程最短，速度最快，旅程时间最短。

二、路线②“渝怀邵衡广”

经过“重庆～重庆东～黔江～吉首东～怀化南～邵阳～衡阳东～广州北～广州”，总里程约1356公里，其中318公里的怀邵衡铁路设计时速只有200公里 ，其余1038公里路段设计时速350公里。

此路线有利于邵阳市区居民至成渝，或至粤港澳，但因怀邵衡铁路是时速200公里的客货共线铁路，实际速度不会太快，而且武广高铁比较拥挤，衡阳东站存在瓶颈效应，此路线是渝湘粤高铁辅助通道，车次不太多也不至于太少，衡阳终究是湖南的副中心之一，将来也是个拿得出手的高铁枢纽。

三、路线③“渝黔长衡广”

经过“重庆～重庆东～黔江～张家界西～常德～长沙西～长沙南～衡阳东～广州”，里程约1419公里。其中336公里的黔张常铁路设计时速200公里 ，其余1083公里路段设计时速350公里。

这条路线经过长沙西和长沙南，虽然坐完渝广全程的客流数量有限，但全线总体客流量还是有保障的，在长沙下车的人多，上车的人也多，重庆至长沙客流应该还可以，长沙到广州的客流更没问题了。

结语

粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈，是国家规划的4个超级城市群中的2个，在国家大力发展超级城市群的同时，也会给中部省份湖南省，带来更多的发展机遇。