​国家发改委公布《中长期铁路网规划》，马鞍山到合肥将有“直达高铁”！

国家发改委公布《中长期铁路网规划》，马鞍山到合肥将有“直达高铁”！

经国务院批准，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司于7月13日联合下发《关于印发〈中长期铁路网规划〉的通知》，马鞍山人民高度关注的巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路作为区域连接线之一，正式纳入其中。建成后，马鞍山将可高铁直达合肥！

国家层面：未来中国高铁规划图

未来哪些地区将会通高铁？

根据规划，未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。

安徽层面：全省11市都将通城铁

据铁路内部人士透露，目前，全省在建郑州—徐州、杭州—黄山、商丘—合肥—杭州、合肥—安庆、郑州—阜阳快速客运铁路，庐江—铜陵铁路，皖赣铁路扩能改造芜湖至宣城段，合肥市轨道交通1、2、3号线等18个项目，新线里程1230公里(其中快速客运铁路1006公里、地铁90公里)，总投资达到2381亿元。

在国家的中长期规划中，途径马鞍山的城际铁路有一条连接合肥与马鞍山！

全省11市都将通城铁

马鞍山—合肥 城际铁路即将开建

2015年9月，国家发改委批复《皖江地区城际铁路建设规划(2015—2020年)》，在2015-2020年，皖江地区以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。其中一条为巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路！

建设合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，线路长度103公里。

建设亳州-蚌埠-滁州-南京城际滁州-南京段，线路长度51公里。

建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路，线路长度87公里。

建设巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路，线路长度69公里。

重点是巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路是优先建设哦

马鞍山综合客运中心枢纽正在建设

安徽“十三五”规划草案中指出，要继续加快合肥、芜湖、蚌埠、安庆、阜阳、黄山综合交通枢纽建设。到2020年形成布局完善、功能合理的枢纽体系，提升在全国综合交通网中的地位。

综合交通枢纽：建设合肥新桥国际机场，合肥南、芜湖、蚌埠南、黄山北、安庆西、阜阳西、合肥西、芜湖北、马鞍山东、铜陵北等综合交通客运枢纽。

马鞍山综合客运中心枢纽正在建设中↓↓

马鞍山综合客运中心枢纽站及配套工程。 占地面积约 75亩，总建筑面积3.58万平方米，总投资3.1亿元（其中配套工程位于客运中心南侧建筑地下，总建筑面积2425平方米，总投资0.59亿元）。目前，西侧站房封顶，二层停车坪桩基础开始施工，配套工程基坑完成75%。

2015年11月12日上午，马鞍山市综合客运中心枢纽站及配套工程打下了第一根工程桩，标志着工程正式开工，具体如下：

与宁安高铁位置对比的效果图↓↓

建成后将为广大市民提供一个更加方便、舒适的出行方式；为公交、客运集散及实现与宁安铁路、城市地铁交通的近距离换乘。

零距离换乘效果图

岳武高速东延段年底开建

备受关注的岳武高速东延段项目已经进入环评阶段。根据环评公示，这条高速公路将途经合安高速从岳西延伸到无为。修好后，合肥驱车前往武汉、岳西、无为等地将会比现在节约半个小时左右的时间。

根据环评全文的规划图，岳武高速东延段将分为三段和一条支线。第一段为新建工程，起于无为北沿江高速石涧枢纽，于马堰枢纽接合安高速。第二段为合安高速共线改建工程。第三段在桐城市范岗东南设置范岗枢纽，路线开始由东向西布设。跨越合九铁路，互通连接安庆支线，最终连接岳西至武汉段。

岳武高速是上海至武汉高速公路(G42S)的一部分。上武高速在安徽省境内的主要控制点有马鞍山、和县、含山、巢湖、无为、庐江、桐城和岳西。目前仅剩无为至岳西段是一条空白。

本项目计划2016年12月开工建设，2019年12月建成通车，全部建设工期为3年。

此外，为进一步改善大别山地区的交通条件，已初步考虑规划舒城至霍邱至河南省界的高速公路，同时规划了六武高速天堂寨支线，项目起于金寨古碑附近接六武高速，向南经天堂寨，终于皖鄂省界，向南延伸接岳武高速湖北段。目前，开车去天堂寨景区，下高速后还要走45公里县道，需1个小时左右，未来有望高速直达景区。